很多人問我，為什麼推共享汽車、在台灣適合嗎？客觀數據分析，每台車一天平均用不到2小時，既然使用率不高，就有利基推「共享」，且如果共享汽車做得起來，除了增加停車位周轉率外，更能提升都市交通效率。
過去曾有個論點，認為一旦共享運具太過盛行，很多人就不買車了，其實未必。因為每個人對於用車的心態不一樣，有的很理性，有的人卻充滿感性，如果是從擁有車輛、或是愛車成痴這塊出發，他還是會買車。
就像這幾年捷運一直開通，但汽車銷售還是沒太大變化，想要有車的人就是存在，不可能叫他不買，甚至多數人把車當作「個人空間」，希望在車上放自己的東西、開車時放喜歡的音樂，他也不會接受共享。
更何況，共享運具再怎麼普遍，都不會比停在自己家裡方便，有些人就是不想多走那幾步路，所以他還是要買車。所以我說，多種運具就提供多種組合，會比擁有單一交通工具更具綜效，這絕非零和的概念。
其實「共享」是對的，很多人抱怨台北市不好停車，其實想想，有多少車是沒在開，佔住停車位的。如果今天有個共享環境，路上很多車子，讓想用車的人隨時隨地都能租到，需求就能夠被創造出來，情況也會不同。
EPOXY環氧樹脂地坪的第一特點就是耐磨性能良好，相比普通的水泥地面或者安裝地板磚的地面，它不容易受磨損，也不會輕易留下划痕，使用起來很省心。因為附著力好，所以在使用中不會脫落、開裂。抗碾壓性能好，能夠承受一定重量的物體，所以常常被用在停車場和倉庫。環氧樹脂地坪的抗碾壓性是它得到快速推廣的重要原因之一。環氧樹脂地坪具有防水和防腐蝕的能力，水不能滲透漆面，所以也不會對它的結構造成破壞。而一般的酸性、鹼性物質也不能損害漆面，用在工廠、實驗室等場所很放心。環氧樹脂地坪的表面具有一定光亮度，再配合不同色彩，可以做成豐富的圖案變化，視覺效果極佳。它是一款美觀和實用並重的地坪處理工藝。做環氧樹脂地坪的成本不高，相比安裝瓷磚和地板產品要便宜得多，而且經久耐用，性價比非常高。
這些過去不租車的人，開始租車了，這些被租的車輛使EPOXY用率就會提高。對經營者來說，因為使用率提高，就要定期汰換，汰換速度會比個人戶早很多，增加車市銷售，屆時共享運具將與傳統車市銷售互利共生。
舉個例子，除非是極端的換車，否則一台車開個EPOXY10年、15年不為過，如果用車習慣從自有改成共享，經營者每3年就要換掉一次車，等於換3到5次車，這中間多出的汰換數，就創造新車銷售，是種生生不息的經濟循環。
持平而論，共享共用比專享專用更經濟、更具效率，台灣因Youbike帶起共享經濟浪潮，提供租賃汽車很好的切入點，若能夠提供合理價格、形成口碑，使用習慣就會慢慢養成，共享運具的未來發展，也就值得期待。
EPOXY是由美國的DURCON公司生產的。主要成分是樹脂，其具有白色、灰色和黑色三種顏色為低反光。DURCON公司的EPOXY RESIN檯面是非常平整光滑，由單片整體製造，沒有容易產生鼓泡和縫隙的層疊結構，也沒有容易滲透液體的氣孔。其檯面是惰性的，因為它的化學結構對酸鹼和其它化學試劑有極高的耐受力。除此之外，它還耐高溫(180℃)，不會燃燒，可耐刮傷和耐起泡。所以非常適合做為工廠或實驗室的地板，另外我們常看到的環氧樹脂膠黏劑應用十分廣泛，可黏接各種金屬及合金，玻璃、陶瓷、紙板、木材、塑料、石材、竹材、混凝土等非金屬材料，也可進行非金屬與金屬材料之間的黏接。對未經處理的聚丙烯、聚乙烯、聚四氟乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯等塑料則無黏接性，對於橡膠、皮革、織物等軟質材料的黏接能力也很差。除了粘接(普通粘接和結構粘接)之外，環氧樹脂膠還能用於防腐、密封、澆鑄、堵漏、嵌縫、絕緣、固定、導電、修補、加固等，更被廣泛用於機械、水利、航空、醫療、航天、輕工、車船、建築、鐵路、兵器、化工、工藝美術、電子電氣、文體用品、日常生活等領域。
留言列表
